当前位置:主页 > 桐城 >

lol季中冠军赛

点外卖吃出“铁丝”?原来是惯犯!

    “张某说从美团外卖平台订餐,吃出铁丝划伤嘴。”近日,臧先生致电济南日报“新闻爆料”栏目(爆料热线:0531—67976298)反映,自己是美团外卖济南分公司负责人,有平台合作商家向他投诉,用户张某谎称在外卖餐内吃出铁丝划伤了嘴,索要医药费赔偿。“经过调查,却发现张某原来是诈骗惯犯。”

      事件从“钢丝球”到“铁丝”,百余商家被骗

      随着外卖平台的普及和生活节奏的加快,各种外卖平台越来越受到市民的欢迎,每到用餐高峰期,就能见到各家“外卖小哥”飞奔于商家和客户之间。近日,美团外卖接到平台合作商家投诉,商家称用户张某在美团外卖平台订餐后谎称从外卖餐内吃出铁丝将其嘴部划伤,向商家索要医药费赔偿。

      由于涉及到合作商家的合法利益,美团外卖高度重视,成立了专项工作组进行调查。“我们通过联系张某在平台下单的商家后,发现其下单行为存在很大的异常。”臧先生告诉记者,“调查统计初步确定,有上百个商家被张某诈骗,被骗金额共计3万余元。”

      “张某的行为利用了美团外卖平台对于用户的信任。”臧先生称,这给正常市场经济秩序造成破坏,也给正常经营的商户造成了重大经济损失。被骗商家遇到索赔的事情,有的信以为真,直接给张某转钱;有的商家心存怀疑要求见面赔偿,但张某拒绝见面;有的商家识破张某的骗局,拒绝给张某赔偿,张某便给商家差评,导致该商家的订单量受到较大影响。

      处理

      该行为涉嫌诈骗,被依法刑事拘留

      面对调查统计的结果,美团外卖将此事向我市公安机关报案,并被受理。与此同时,组织受害商家到公安机关提供相关被骗证据。臧先生回忆,“11月9日,公安机关正式立案,然后进入补充调查阶段。”

      公安机关调查发现,张某从2018年4月份开始,通过美团外卖平台订餐实施诈骗,“最初只是说从菜里面吃出来钢丝球,要求商家退款或向商家索要200元的赔偿。到了后期,张某为了获得更多的赔偿,开始向商家提供虚假的医疗收费票据。”在经过公安机关的充分调查取证后,12月6日,张某因涉嫌诈骗被公安机关依法刑事拘留。

      臧先生表示,美团外卖始终坚守“以客户为中心”和“正直诚信”价值观,一直在各主管部门的指导下,努力践行“帮大家吃得更好,生活更好“的企业使命,争取给商家、用户提供一个健康的外卖平台。美团外卖对损害用户利益、合作商家利益的行为,始终坚持零容忍的态度,并与商家共同对恶意诈骗的人追究到底。

      提醒要确保餐品质量,提高自我保护意识

      案件破获后,臧先生表示,感谢警方保障了商户和美团外卖平台的合法权益。希望今后能够与警方建立长效合作机制,加速此类案件的处置节奏、缩短办案流程,加强对违法犯罪的打击力度与效率,共同营造健康安全的餐饮外卖市场。

      同时,美团外卖负责人也提醒商家,在确保餐品质量的同时,也要提高自我保护意识。在美团外卖以用户需求为中心的基础上,面对用户投诉的相关问题,平台往往优先处理并解决用户的问题,有些不法分子看准了这一点,利用平台对用户的信任与优先通道,对商家进行勒索赔偿行为或者对商家的正当合法利益造成其他损害。“因此,商家在遇到用户因食品安全问题而要求索赔的情况,最好能够与消费者当面进行协商赔偿,并及时向平台反馈情况,必要时采取报警处理的措施,不让不法分子钻空子,从而造成不必要的损失。”

     原标题:点外卖吃出“铁丝”?原来是惯犯!

     值班主任:李欢

当前文章:http://www.df1969.com/4vj8ytlwi/921326-1523392-58244.html

发布时间:06:13:22

广州设计公司  特码神偷大特围  二四天天正版好彩免费资246  二四天天正版免费资枓大全  喜中网报码  二四天天正版好彩免费资246  正版免费大全资料  二四天天正版好彩免费资246  246好彩天天免费资枓大全  喜中网  喜中网  

{相关文章}

低海拔旅游带来政策松动,高补贴产业仍然整体亏损

    明年元旦正式实施修改后的《通用航空经营许可管理规定》  低空旅游迎来政策松绑 仍面临盈利难问题

    

    

    

    低空旅游行业还处于市场培育与产业布局阶段。

    

      近日,交通运输部法制司发布了关于修改《通用航空经营许可管理规定》(以下简称为“《规定》”)的决定,并于2019年1演员金刚_剑灵资讯网月1日起正式实施。修改后的《规定》不再有基地机场的要求,降低了准入门槛。在低空旅游再次迎来政策松绑的同时,这一新兴的旅游方式仍然面对成本高、盈利难以及低空空域限制等问题。

    

      低空旅游政策松绑,有助通航企业运营扩大

    

      通用航空,简称通航,比如空中游览、人工降水、跳伞飞行服务、航空喷洒农药等公共航空运输以外的民航活动,都属于通用航空的范畴。在旅游领域,通用航空旅游又称低空旅游,是航空和旅游融合的代表性领域,主要有城市观光、景区观光等。比如美国科罗拉多大峡谷、尼亚加拉大瀑布、日本东京等景点及城市的空中游览已经成为当地主要的游览方式之一。

    

      按照修改后的《规定》,取得通用航空经营许可需要“有满足民用航空器运行要求的基地机场(起降场地)及相应的基础设施”的规定被删除,这也就意味着在今后的经营许可申请中,不再有基地机场的要求,降低准入门槛。《规定》对空中游览的解释也修改为“使用民用航空器载运游客进行以观赏、游览为目的的飞行活动”。由此看来,空中游览的范围有望进一步扩大。

    

      民航专家林智杰对新京报记者表示,此次《规定》的修订是为通航企业的发展进行松绑,特别是有针对性地解决了几个通航企业实际运营的困难,比如低空旅游40公里的范围限制以及必须有主运营机场的限制,这些修订有助于通航企业的运营和扩大。

    

      实际上,被认为市场潜力巨大的通用航空多年来一直受到政策环境的各种支持,地毛根生_中国海域图网方政府和通航企业的低空旅游充满热情。除《规定》以外,12月19日,民航局空管办对《通用航空机场空管运行保障管理办法》进行了修订,以推进“放管服”郁伯仁_监管条件网改革工作。此外,国务院将发展通用航空上升到国家政策层面,通用航空业被定性为战略性新兴产业,低空空域管理改革进入综合试点阶段。按照规划,中国到2020年建成500个以上通用机场。根据民航局发布的数据,截至2017年底,我国空中游览项目已开展的有88个,拟开展的有132个。

    

      市场认知度低,高额补贴下行业仍整体性亏损

    

      与政策和项目层面的热度相比,通用航空企业的发展和盈利情况显得冷清了很多。据通航资源网统计,2018年至今,民航局已经注销了9家通用航空企业经营许可,其中西北地区最多。有低空旅游业务的新三板通航企业和谐通航、凤翔通航等,在2018年上半年的业绩报告中仍然处于亏损状态。国内拥有运行资质最多的民营通航企业之一的北京华彬天星通航年报也显示,2017年度亏损6881万元,较上期增加亏损约1887万元。

    

      数据显示,近年来,整个低空旅游行业大概只有40%多的企业能够实现微小盈利,整体产业还处于市场培育与产舆情监控软件破解版_不知火舞三个小男孩网业布局阶段。在民航局公示的《2019年通用航空发展专项资金预算方案》中,给予162家通用航空企业4.41亿元的补贴。林智杰也对新京报记者表示,目前整个通航行业的经营状况不太好,在已经有比较大的补贴投入基础上,仍然是行业整体性亏损。如果没有补贴,将有一半以上的企业亏损。

    

      地方政府与通航企业想要积极发展通用航空旅游,真正推动起来却相对困难。从游客的角度来说,低空旅游在中国还属于一个新兴的旅游业态,民航专家王疆民对新京报记者表示,低空旅游在国内的市场没有做大,市场的认知度不高。

    

      ■ 存在问题

    

      消费者 价格偏高,十分钟需千元

    

      低空旅游价格偏高也成为阻碍很多游客尝试的主要原因。根据记者查询,国内普遍空中游览项目的价格为体验10分钟花费1000元左右。比如杭州千岛湖旅游区的直升机低空游览项目,680元可体验10分钟,1580元体验30分钟。重庆武隆县喀斯特旅游区的空中游览价格为480元/6分钟。三亚凤凰岛低空游览10-13分钟的线路则需980元,33-35分钟的线路需3880元,同时还衍生出了空中求婚和空中婚纱摄影的项目,价格上万元。

    

      林智杰对新京报记者表示,以亲身体验的美国“空中俯瞰大峡谷”与国内“峨眉山之旅”做个比较,机型相同,时长相近,但价格上国内却比美国贵了三分之一。以中国人均消费水平估算,一年可以“空中游览峨眉山”8.4次;而美国人民人均消费支出每年可以“空中俯瞰大峡谷”182次。

    

      低空旅游产品价格高的根本因素在于低空旅游运营的成本高。比如国内做空中游览的机型罗宾逊R44直升机,价格在400万元以上,更好的机型高达千万元。民航专家王疆民对新京报记者表示,机库费用、燃油费、维护费,加上通航驾驶员的培训费和人力成本,使得低空旅游运营成本非常高,尤其是现在通航驾驶员的待遇和工作环境远不如民航驾驶员,导致通航驾驶员稀缺。

    

      有业内人士估算,除去购机成本,一架通航飞机一年的运营成本达到200万以上。从企业的角度来说,成本高是行业普遍面临的问题,再加上低空旅游受天气影响很大,只运营单一的低空旅游项目很难生存。华彬天星通航等通航企业也在年报中表示,亏损的原因中元节出生的人_范围管理网主要是主营业务成本、管理费用及财务费用增加。

    

      企业 空域限制通航难成规模

    

      运营成本高其实是包括航班运输企业在内都要面对的问题,但问题在于通航的规模化和产业化却远远比不上航班运输,而规模化正是航司降低平均成本、提高利润的重要方式。林智杰指出,通航的规模上不去,单位运营成本就会居高不下。

    

      而长期以来,通航规模被限制的主要因素就是接待礼仪培训_胜似亲人的作文网低空空域的严格管制,林智杰也认为,目前通航的限制主要还是在空域上。据了解,我国低空空域的使用和管理,长期采取与中高空空域同样的审批和管制方式,所有的低空空域飞行活动都必须经过批准,在很大程度上制约了通用航空的发展。从2015年起至今,低空空域管理改革在全国展开试点。比如2018年6月,四川省低空空域协同管理委员会办公室(以下简称“低空办公室”)正式挂牌;2018年12月,低空办公室发布四川省低空空域协同管理试点首批空域,简化报备流程。

    

      相比中国比较分散和小规模的低空旅游,美国、新西兰等国家的低空旅游已经发展得比较成熟,有成规模的低空旅游经营企业,盈利状况和市场接受度都比较好。在低空空域方面,美国是参照国际民航组织分类标准,将空域划分为6类,对每类空域有明确的准入要求。

    

      中国航空运输协会通用航空分会副总干事孙卫国发表文章建议,目前我国空域还没有按照国际民航组织推荐标准进行分类划设,国际民航组织推荐的空域分类标准以及通航发达国家在空域分类管理中的经验和做法,对全国空域进行统一规划具有不小的借鉴意义。

    

      本版采写/新京报记者 王胜男

    

      本版创意图片/新京报记者 王远征

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

     var cpro_id = "u2540721";

Copyright @ 2016-2017 营销培训视频网 版权所有

http://anyangshi.bianzhan.cnhttp://anxinxian.bianzhan.cnhttp://andashi.bianzhan.cnhttp://anyuanxian.bianzhan.cnhttp://aohanqi.bianzhan.cnhttp://aletai.bianzhan.cnhttp://atushishi.bianzhan.cnhttp://anyuexian.bianzhan.cnhttp://anshunshi.bianzhan.cnhttp://boluoxian.bianzhan.cnhttp://bayanneer.bianzhan.cnhttp://bachuxian.bianzhan.cnhttp://baoxingxian.bianzhan.cnhttp://chichengxian.bianzhan.cnhttp://chenzhoushi.bianzhan.cnhttp://changshushi.bianzhan.cnhttp://changbaixian.bianzhan.cnhttp://chaoyangshi.bianzhan.cnhttp://chengzhoushi.bianzhan.cnhttp://chabuchaerxi.bianzhan.cnhttp://changzixian.bianzhan.cnhttp://chenggongxian.bianzhan.cnhttp://dongguanshi.bianzhan.cnhttp://donglanxian.bianzhan.cnhttp://dehuishi.bianzhan.cnhttp://dali.bianzhan.cnhttp://deqinxian.bianzhan.cnhttp://dongyingshi.bianzhan.cnhttp://dingxiangxian.bianzhan.cnhttp://dingrixian.bianzhan.cnhttp://dingtaoxian.bianzhan.cnhttp://eerduosi.bianzhan.cnhttp://eminxian.bianzhan.cnhttp://fengningxian.bianzhan.cnhttp://fuping.bianzhan.cnhttp://fangchengxian.bianzhan.cnhttp://fengxian.bianzhan.cnhttp://fp.bianzhan.cnhttp://fupingxian.bianzhan.cnhttp://fuxian.bianzhan.cnhttp://feixiangxian.bianzhan.cnhttp://gutianxian.bianzhan.cnhttp://guangzhoushi.bianzhan.cnhttp://gaotaixian.bianzhan.cnhttp://gongyishi.bianzhan.cnhttp://guidongxian.bianzhan.cnhttp://gongqingchengshi.bianzhan.cnhttp://guangfengxian.bianzhan.cnhttp://gongzhulingshi.bianzhan.cnhttp://gaizhoushi.bianzhan.cn